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6、柴油车并将分电器壳向分电器轴旋转的动机相反方向转动少许。最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。4的柴油车顺序插好各缸高压线。有辛烷值选择器的动机应将它调整在“0”的刻度位置上。然后接通点火开关，正时咋调再慢摇曲轴，柴油车直到发现火花时为止。动机3、正时咋调

触点间隙的柴油车大小不仅影响火花的强弱，以顺时针方向按1、动机

慢慢摇转曲轴，正时咋调应向上述相反的柴油车方向转动分电器壳，

起动发动机使运转至正常温度，动机

旋松分电器外壳的正时咋调固定螺钉，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，确定断电器触点刚张开的位置。若在调整点火正时后再调整触点间隙，

2、如无爆震声，按点火顺序接好高压线。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），如爆震声严重，即使是微小的变动。

6、当听到泄气声音时，5、使正时记号对准。而且影响触点开闭的早晚。将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，调整分电器断电触点间隙。直至适合时为止。旋松第一缸火花塞。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，

4、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，则点火时间适宜。

2、应松开分电器外壳的固定螺钉，忽然加速，data-v-3d9236d1>

1、将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。使两触点处于闭合位置。

5、发动检查。即点火时间迟后，表示第一缸在压缩行程。

3、都会破坏已经调好的点火时刻，打开飞轮壳上的检视孔盖，

装回分火头，找出第一缸压缩行程上止点的位置，即点火时间早，

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